12月17日上午，剛卸完貨的司機左春正通過小馬國炬App上傳回單，并填寫新的接單申請。從12月9日開始，他和他的伙伴接了把3萬噸鋼坯從昆明運到玉溪的運輸大單，持續19天的行程，他名下的4輛貨車將為他帶來6萬余元的收益。

從事運輸行業十余年，左春明顯感覺到單打獨斗、各自為政的方式已不適應物流發展和運輸市場的需求，要想有持續穩定的收入，必須抱團取暖。2019年小馬國炬緣多物流新聯盟成立，左春第一時間加入。“加入聯盟后，統一線上接單配貨，貨車返程空載問題得以解決，物流成本明顯降低。同時多樣化服務也解決了司機的后顧之憂。”左春邊說邊展示小馬國炬App。記者看到，該App除了可及時接單外，還可為貨車司機提供線上一站式購車、上戶、辦保險、加油、交過路費、車輛維修保養等一系列普惠金融服務。

今年2月加入聯盟后，貨車司機羅正東四處找貨源的歷史結束，他現在固定跑玉溪至西雙版納的線路，每個月可比原來多跑兩三趟，月收入增加3000—5000元。“聯盟的另一大優勢是可通過智慧地圖查看車輛的實時位置、行車軌跡及車速、油耗、故障等信息，并對超速車輛提出警示，最大限度地保障司機的行車安全。”羅正東告訴記者。

近年來，玉溪把物流產業作為現代產業體系中的核心產業和支柱產業加以培育，出臺相關政策措施，強化服務，進一步激發市場主體活力，推動物流產業高質量發展。這其中，通過要素重組、跨界融合，構建智慧物流新體系的小馬國炬發展尤為迅猛，其經營版圖涉足商貿、科技、金融、制造及法務領域，投資和控股了22家企業。最為核心的緣多物流板塊自2019年底運行以來，已開辟38條貨運線路，加盟司機1000余人，加盟企業30余家，自有貨車800余輛，加盟貨車900余輛，運力達到120萬噸/月的規模。

“今年前三季度小馬國炬營業收入達17.36億元，同比增144.6%。我們將通過緣多物流新聯盟和多方跨界賦能一體化聯盟商業模式，為企業和司機降本增效，服務好貨車司機，服務好加盟群體。”小馬國炬副總經理艾文魁說。“下一步，我們將抓住RCEP協議簽署及中老鐵路開通的契機，尋求公鐵聯運、合同物流、專線物流、貿易、數字化平臺服務等方面的合作，資源共享，實現共贏。”艾文魁表示。（玉溪日報全媒體記者  李文雯）