□ 玉溪日報全媒體記者  唐雯霖

隨著中老鐵路的開通，伴著這條國際鋼鐵大動脈的跳動派發出一個個“動能紅包”，為玉溪構建“通道+樞紐+網絡”現代物流運行體系，積極參與國內國際經濟“雙循環”，主動融入服務“一帶一路”建設提供了強力支撐。

紅包一：推動國家物流樞紐布局建設

作為泛亞鐵路中線重要組成部分，中老鐵路在玉溪與昆曼高速公路和泛亞鐵路東線交會構成重要國際交通樞紐，加之融入全國高鐵網的昆玉高鐵，與滇中城市群無縫對接的高速公路網，讓玉溪成為“一帶一路”建設重要節點和云南建設面向南亞東南亞輻射中心重要樞紐。

作為全省重要的煙草、蔬菜、水果、花卉產地，以及卷煙及配套、礦冶、裝備制造、生物醫藥產業聚集區和數字經濟先行區，玉溪不斷提速發展的現代產業體系有力帶動物流業快速崛起。2020年，全市貨運量達1.6億噸，物流業總收入達632億元。

中老鐵路的開通，進一步提升了玉溪區位交通優勢，全產業鏈重塑發展新優勢，加速玉溪經濟提檔升級步伐。坐擁產業聚集區和國際交通樞紐，讓玉溪提升了布局建設中國西南·玉溪國際物流港，構建生產服務型國家物流樞紐的優勢。

看藍圖，沿中老鐵路研和、玉溪南、化念、元江4個鐵路編組站，規劃建設面積21.96平方公里的中國西南·玉溪國際物流港，打造國家級物流樞紐。

走實地，已建成的中老鐵路研和、玉溪南編組站，沿線分布的玉溪國家糧食儲備庫、中石油和中石化成品油儲備中心以及滇中糧食物流產業園為中國西南·玉溪國際物流港提供了大宗商品貨運周轉、儲備流通支撐。

截至目前，中國西南·玉溪國際物流港研和組團內已建成6個物流倉儲項目，入駐交通運輸倉儲企業52戶，形成2500萬噸鐵路貨場吞吐能力、50萬噸汽運量以及10萬噸鋼鐵倉儲、10萬噸糧食倉儲、14萬立方米成品油倉儲能力。

根據建成規劃，到2025年，研和組團計劃實施19個投資項目，構建“三區四園一中心”，化念組團計劃實施2個投資項目，建設服務鋼鐵產業鏈的智慧物流基地。

業內認為，依托中老鐵路和國際交通樞紐，打造中國西南·玉溪國際物流港，布局建設國家物流樞紐，構建“通道+樞紐+網絡”現代物流運行體系，將有力推動玉溪融入國家物流網絡，積極參與國內國際雙循環，加速進入國內國際產業鏈、供應鏈、價值鏈分工體系，為推動區域經濟融合發展，提升城市競爭力、增強產業吸附力提供有力支撐。

紅包二：助力物流市場主體培育壯大

縱觀玉溪物流版圖，澄江市中國東南亞食品商貿物流港、紅塔區通力物流園和滇中糧食物流產業園、通海縣楊廣農產品冷鏈物流園、江川區雄關滇中智慧農業產業園等物流園區拔地而起。隨著中老鐵路的開通，玉溪國際交通樞紐輻射作用進一步增強，還將帶動更多專業物流園區快速興起。

在紅塔工業園區，小馬國炬智慧供應鏈產業園，玉溪市中心城區冷鏈物流及快遞分揀中心項目加快推進。云南玉溪玉昆鋼鐵集團有限公司在完成產能置換升級改造后，將在原址啟動建設“紅塔鋼谷”鋼鐵物流專業園區。中國西南·玉溪國際物流港化念組團開發建設全面展開……

隨著一批重要物流節點和專業物流園區、多式聯運物流網絡建設的推進，有力帶動了玉溪物流企業的培育、發展、壯大。截至目前，全市擁有專業物流企業超過500戶，保有貨運車輛超過8萬輛，物流行業從業人員超過14萬人。

物流“老兵”玉溪通力汽車運輸有限公司投資近1.5億元打造現代化物流園區，與傳化集團攜手打造公路港并承接中心城區冷鏈物流項目。物流“新軍”玉溪小馬國炬投資有限公司核心業務物流與供應鏈板塊已加盟企業20余家，月運力達到120萬噸。

隨著中老鐵路開通，玉溪國際交通樞紐輻射作用提升，將有力推動全市物流節點和專業物流園區建設，促進物流產業市場主體轉型升級。截至目前，全市具有國際運輸資質的物流企業13戶，7戶企業入列國家A級物流企業。

內業認為，依托中老鐵路和國際交通樞紐，打造中國西南·玉溪國際物流港，布局建設國家物流樞紐，將有力推動玉溪物流產業市場主體加快融入國家物流樞紐聯盟，站上互利合作的高層次平臺，在高效率溝通機制和高水平合作智庫支撐下，實現提檔升級和構建起穩定的內外合作關系。

紅包三：加速拓展中老國際物流市場

來自市商務部門的數據顯示，“十三五”期間，我市對老撾的年進出口規模達1500萬美元。出口主要產品有蔬菜、水果、煙類印刷品、香精香料，累計年貨運量1.2萬噸；我市從老撾進口產品主要為替代種植項目產出的橡膠、薏仁米等農產品。

同時，我市經國家商務部和省商務廳核準備案的40個境外投資項目中，在老撾投資的項目達15個，涉及農業、制造業、商務服務等領域，布局老撾萬象、烏多姆賽、南塔、沙灣拿吉、川礦五省。

雙方不斷拓展的貿易往來，帶動了物流運輸業的快速增長。產自老撾的礦產品、木制品、銅制品、橡膠及制品等，產自我市的機電產品、鋼鐵制品、建材產品成為雙方物流貨運大宗商品。

業內認為，隨著中老鐵路的開通，以及大湄公河次區域合作、中國云南與老撾北部合作等多項雙邊合作機制的深入推進和相關物流運輸協定的達成，將有力推動雙邊物流通關便利化、物流通道暢通化，促進物流貨運組織效率和規模的大幅提升。

在此背景下，玉溪物流企業應搶抓中老鐵路開通運營先機，在政府間加強溝通協作機制保障下，積極布局組建跨境物流聯盟，推進雙方物流基礎設施、物流信息資源共享。充分發揮自身優勢，推動建立國際物流信息化平臺，立足實施公鐵聯運，全面提升跨境物流運輸服務保障，積極拓展雙邊貨運物流市場。

同時，在省、市支持物流產業發展政策的支撐下，玉溪物流企業應加快國際物流專業人才引進和培養，加快運用先進技術和設備提升企業品質，充分發揮玉溪打造全省數字應用先行區的優勢，利用物聯網、大數據、云計算、區塊鏈等先進數字技術，加快提升拓展國際物流市場的能力。

紅包四：RCEP背景下的發展新空間

業內同時指出，在大力拓展中老國際物流市場的同時，基于《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）背景下，中老鐵路的開通還將為玉溪物流產業帶來更大的發展空間。

2020年11月15日，東盟10國和中國、日本、韓國、澳大利亞、新西蘭5國正式簽署RCEP，標志著全球規模最大的自由貿易協定正式達成。旨在消除貿易壁壘，創造和完善自由投資環境，擴大服務貿易的RCEP將通過實施更低關稅促進更加活躍的國際貿易。

業內分析，RCEP原產地累積規則將有力促進產業鏈和供應鏈整合優化，有力推動區域投資和生產布局，增加中間產品交換激發物流需求，從而帶動國際間跨境口岸物流，刺激從工廠到口岸，從口岸到消費終端的國內段物流產業發展。

玉溪物流要搶抓中老鐵路開通運營機遇，積極融入全球最大的自貿“朋友圈”，將內聯外接的區位交通優勢轉化為開放發展優勢，加快國家生產服務型物流樞紐申建步伐，優化提升中老鐵路輻射范圍內的物流節點和專業園區功能，推動物流企業加快數字化改造，大力發展智慧物流、冷鏈物流、綠色物流、現代供應鏈物流。實施產業鏈以與供應鏈融合發展，培育滿足對外貿易需要的國家級供應鏈物流企業。

同時，充分發揮物流基礎性、先導作用，充分利用RCEP規則，以東盟市場為目標，發揮產業優勢，深度參與產業鏈供應鏈整合，帶動要素聚集。鎖定卷煙及配套、新能源電池、生物醫藥及醫療器械、有色稀貴金屬、綠色鋼鐵、電子信息產品制造、綠色建材、綠色食品加工、數控機床等重點制造業優質細分行業，實施全產業鏈重塑，提升玉溪制造，深化對外合作，擴大工業品出口規模，輸出制造服務，帶動物流產業拓展市場新空間。