聶耳路下段，寬敞的路面給市民出行提供了便利。

　　“說了多少年的‘斷頭路’在今年通了7條，這讓我們跑滴滴車的人感到無比暢快。”8月21日夜幕時分，家住玉溪中心城區萬和家園的滴滴車駕駛員劉師傅還舍不得休息，載客時他欣喜地與乘客聊玉溪城的變化。

　　劉師傅所在的滴滴司機群，大家熱烈地討論，“市委市政府去年下半年說要打通斷頭路，真沒吹牛”。短短1年多時間，中心城區的環山路延長線、新城大道、聶耳路、紅九路、老康井路、規劃館3號路和5號路共7條道路全通了。

　　“沒想到打通聶耳路這事會說干就干，而且能干成！”今年玉溪“兩會”期間，市人大代表溫鵬與記者回憶，18年前討論中心城區的路網布局時，就提出過要打通聶耳路，穿過窯頭市場，連接珊瑚路，最終通到郊區。其間，兜兜轉轉多次提上過議事日程，最終一再擱淺，最后不了了之。

　　“斷頭路”就像城市路網的梗阻，讓居民出行時不得不舍近求遠。去年下半年，針對市民長期反映玉溪中心城區“斷頭路”多、道路結構不合理、路網密度不夠、通行不暢等問題，市委市政府聽民意、解民憂、辦實事，下決心排除土地調規難、征地拆遷難、資金籌措難、干部存在畏難情緒等困難問題，瞄準城區交通堵點，啟動實施環山路等7條道路的改造提升工程，暢通部分區域的主干道、次干道和支路，為市民的品質生活提供通達交通網。

　　玉溪市住建局局長王紅介紹，截至8月23日，我市投入玉溪中心城區7條道路的改造建設資金上億元，拆除單位、企業、經營戶、農戶房屋累計5萬平方米，新增道路長度4300余米。打通中心城區“斷頭路”是城市發展的需要，也是市民的需求。雖然工程實施距離不長，但對完善城市交通路網體系、改善城市交通運行狀況，提升城市綜合承載能力，方便市民出行具有重要意義。

　　此前，從環山路到青花街，滴滴車師傅要繞道鳳凰路、撫仙路，駛入紅塔大道后再掉頭，耗時10分鐘。現在，他從環山路直入紅塔大道，不需掉頭，僅要3分鐘。

　　此前，市住建局工作人員到萬和家園調研公租房租賃情況，需要專職駕駛員開著越野車繞道城中村，穿越坑坑洼洼的泥巴路才能繞進去。現在，40米寬的新城大道修建一新，從南北向連通了匯溪路與杯湖路。曾經因“行路難”導致“出租難”的萬和家園公租房被搶租一空，城鄉結合部變成城市的重要組團。

　　多名受訪干部認為，“斷頭路”打通帶給市民的遠不止出行順暢，它打通的是民心，它以事實驗證了黨委政府的公信力，增強了群眾對玉溪發展的信心。

　　“中心城區打通斷頭路的成功實踐，再次向玉溪人民昭示，敢為人先，敢闖敢試的玉溪人，有志氣、有信心、有能力不斷創造非凡業績，有勇氣、有魄力、有韌勁攻克發展中的難題。”一名受訪者稱。

　　玉溪市住房和城鄉建設局局長王紅表示，我市還將實施一批城市更新項目，繼續建設賈井路、五緯路延長線、泰安路、蘭溪路、康玉路、紅塔大道延長線、馮井中心路、南祥路延長線、聶耳路共9條重點道路，打通城市堵點，建成現代城市綜合交通網絡。（玉溪日報全媒體記者 白誠穎）