10月18日，大戛高速莫洛黑隧道左幅順利貫通。至此，大戛高速全線(xiàn)范圍內(nèi)所有隧道全部貫通，為完成年度“能通全通”目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在施工現(xiàn)場(chǎng)記者看到，各類(lèi)工程車(chē)輛來(lái)往穿梭，工人們正在各自的崗位上忙碌，上午11時(shí)，伴隨著施工機(jī)械的轟鳴聲，莫洛黑隧道左幅實(shí)現(xiàn)安全貫通。莫洛黑隧道貫通標(biāo)志著大戛高速公路所有的隧道工程實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫通。

據(jù)了解，大戛高速概算投資111.44億元，主線(xiàn)全長(zhǎng)66.65公里，共有隧道17座、橋梁45座。其中莫洛黑隧道為單洞雙線(xiàn)隧道，正洞右幅全長(zhǎng)3303米，左幅全長(zhǎng)3287米。隧道圍巖以中風(fēng)化砂巖為主，巖體較破碎。隧址區(qū)為持續(xù)高溫環(huán)境，給組織施工與安全生產(chǎn)帶來(lái)極大的難度和風(fēng)險(xiǎn)，是全線(xiàn)重點(diǎn)控制性工程之一。

“莫洛黑隧道工程難度很大，遇到斷層以及巖層較差的情況時(shí)，施工是比較困難的�！痹颇辖ㄍ洞箨└咚傥骞ざ雾�(xiàng)目部莫洛黑隧道開(kāi)挖班班長(zhǎng)魏志強(qiáng)說(shuō)，隧道里溫度濕度都比較高，工人在這樣惡劣的條件下作業(yè)是非常艱辛的。

為加快工程進(jìn)度，施工方采取錯(cuò)開(kāi)高溫時(shí)段施工、增加人員設(shè)備、加大技術(shù)攻關(guān)等措施。同時(shí)，參建各方加大資金籌措、工資支付、質(zhì)量安全監(jiān)督檢查力度，為順利完成“能通全通”戰(zhàn)斗任務(wù)提供了軟硬件保障。

據(jù)了解，目前，大戛高速全線(xiàn)17座隧道已全部貫通，45座橋梁中，除戛灑江特大橋外，其余44座全部合龍。截至9月底，大戛高速累計(jì)完成投資108.35億元，占項(xiàng)目總投資的97.23%，為大戛高速完成年度“能通全通”目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（玉溪日?qǐng)?bào)全媒體記者  劉黎  通訊員  李曉麗）