7月16日，經(jīng)過中鐵五局建設(shè)者4年多的艱苦奮戰(zhàn)，中老昆（明）萬（象）鐵路通達隧道順利貫通，比預(yù)計進度提前半個月。至此，中老鐵路國內(nèi)段隧道工程完成95%以上，為全線順利開通打下堅實基礎(chǔ)。

據(jù)了解，通達隧道位于元江縣與墨江縣交界處，全長11.3公里，最大埋深745米，最小埋深15米，全隧道穿越4個斷層和1個大斷裂帶，集涌水滑塌、高地應(yīng)力、高地?zé)岬炔涣嫉刭|(zhì)于一體，安全風(fēng)險高、施工難大。為確保工程按時間節(jié)點完成，施工單位采用“長隧短打”施工方案，設(shè)置2座斜井、1座平導(dǎo)和進口7個作業(yè)面，同時加強人員儲備，20多批工人輪流在7個作業(yè)面24小時不間斷施工，狠抓工序循環(huán)，保證施工進展，經(jīng)過建設(shè)者們1500多個日夜的艱苦奮斗，克服了涌水高溫等困難，通達隧道實現(xiàn)順利貫通。

中鐵五局玉磨鐵路項目部副經(jīng)理付軍介紹，隧道建設(shè)過程中，洞內(nèi)平均每天涌水達4萬立方米左右，相當(dāng)于灌滿17個標準游泳池，施工人員每天在“水簾洞”內(nèi)作業(yè)；為解決涌水問題，項目部成立了40多人的反坡施工排水隊，設(shè)置6條專用排水道，安裝了20臺固定水泵、3套移動泵站，不間斷抽排水，保證施工正常進行。此外，為解決施工過程中面臨的高地?zé)帷⒏邷亍⒏邼窭щy，項目部在每個作業(yè)面設(shè)置了空調(diào)房，供施工人員休息降溫，為反復(fù)作業(yè)創(chuàng)造條件。

據(jù)了解，正在建設(shè)中的中老鐵路是“一帶一路”建設(shè)、中老友誼的標志性工程，線路全長1000多公里，建成通車后，昆明至景洪市僅需3小時左右，至老撾萬象有望夕發(fā)朝至。

（玉溪日報全媒體記者  季永鵬）