5月28日，在一陣爆竹聲和機器的轟鳴聲中，彌玉高速公路登樓山隧道正式破土動工。長10.9公里雙向六車道的登樓山隧道是目前全省在建的最長隧道，也是彌玉高速全線最為重要的控制性工程，對彌玉高速全線貫通起決定性作用。

登樓山隧道位于華寧縣盤溪鎮(zhèn)、寧州街道境內(nèi)，線路呈東西走向，是一座分離式、雙向六車道特長隧道，其中左線長10.99公里，右線長10.92公里，隧道計劃工期48個月。

“這個隧道地質(zhì)條件復雜，施工周期長，對彌玉高速全線通車和竣工驗收的時間起著決定性作用。”云南彌玉高速公路投資開發(fā)有限公司負責人易志強說。登樓山隧道地質(zhì)水文條件復雜，最大埋深838米，中間穿越6條斷層破碎帶，存在一定的不良地質(zhì)風險，此外斜井、豎井與主洞交叉段斷面形式復雜多變，施工難度較大。

針對地質(zhì)不良情況，施工方采取地質(zhì)雷達探測、TSP探測等超前預報手段，加強施工過程中的地質(zhì)探測，確保施工安全。根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況，施工方還將隨時采取相應的施工工藝和工法，確保安全及進度。

據(jù)了解，彌玉高速是廣昆高速公路聯(lián)絡線，路線全長115.42公里，估算總投資230.51億元。其中，華寧境內(nèi)段全長42公里，概算投資84億元，按雙向六車道高速公路標準建設，設計速度為每小時100公里。彌玉高速公路建成后，將把華寧交通劣勢轉(zhuǎn)變?yōu)榻煌▋?yōu)勢，推動華寧經(jīng)濟跨越式發(fā)展。同時，對加速滇中經(jīng)濟發(fā)展、完善云南高速公路網(wǎng)布局具有重要意義。（玉溪日報全媒體記者 馬蘭）